Khu vực: Luật này dùng cho việc lên cầu và bảo dưỡng.
Hệ thống thủy lực của cầu leo được sản xuất thông qua các sản phẩm thương hiệu chất lượng cao được nhập khẩu ban đầu， với hiệu suất tuyệt vời chất lượng đáng tin cậy và rất ít sửa chữa. Hoạt động điều khiển điện cực kỳ đơn giản， chỉ cần nhấn nút， bảng điều chỉnh sẽ tự động tăng; Buông nút ra， tấm điều chỉnh dựa vào trọng lượng tự giảm xuống， tấm kết nối đặt trên xe tải là có thể sử dụng; Hai bên tấm điều chỉnh cố định cầu lên xe lần lượt có tấm hoạt động， có thể tránh được nguy cơ bị ép ngón chân khi tấm điều chỉnh hạ xuống để đảm bảo an toàn. Phía trước bệ điều chỉnh là thiết kế kiểu mở， dọn dẹp đồ lặt vặt thuận tiện và nhanh chóng; Hệ thống động lực cầu lên xe di động， xi lanh dầu lớn nâng toàn bộ tấm nghiêng， khi lên đến vị trí cao nhất， xi lanh dầu nhỏ bắt đầu làm việc， thuận lợi vươn ra tấm lót， tấm điều chỉnh chiều cao toàn bộ áp dụng tấm thép hoa văn cao cấp Tế Nam và vật liệu cấu hình hàn chặt chẽ， tuổi thọ lâu dài. Thiết kế độc đáo& quot; Công việc& quot; Bộ xương thép chữ có thể chịu được áp lực trung bình và giảm lực xoắn của bộ xương， mạnh hơn và bền hơn các cấu trúc thép kênh khác; Cầu nối& quot; Sắp xếp hợp lý& quot; Thiết kế khớp nối mở， tăng diện tích hàn hơn lần so với các khớp ống truyền thống khác， kéo dài tuổi thọ và bảo trì thuận tiện. Khi bảo trì， hỗ trợ các tấm điều chỉnh với các thanh chống， an toàn và đáng tin cậy hơn. Bình thường sau khi sử dụng cầu lên xe phải nhớ đặt cầu lên ở vị trí cố định kịp thời， không nên tùy ý đặt， mặc cho gió táp mưa sa， cầu lên xe cũng có lượng chịu tải， chất liệu khác nhau， lượng chịu tải sản phẩm quy cách khác nhau không giống nhau， trong quá trình sử dụng phải chú ý không vượt quá giới hạn tải trọng của cầu lên xe di động mỗi chiếc đều có một bản hướng dẫn sử dụng， bạn bè người dùng trước khi sử dụng phải tiến hành đọc chi tiết nó; Phải đặc biệt chú ý đến cầu lên xe di động phải làm việc trên mặt đất bằng phẳng vững chắc; Nếu bạn muốn di chuyển thiết bị này， tấm nối đất sẽ được thu thập trước， khung hỗ trợ điều chỉnh và chân hỗ trợ có thể điều chỉnh để thu hồi khỏi mặt đất， với xe nâng hoặc thiết bị khác nâng tấm nối đất một đầu di chuyển về phía trước， dưới tác động của bánh xe di chuyển có thể được di chuyển đến vị trí mong muốn; Trước khi sử dụng， dùng tay đu điều chỉnh tốt giá trị chống đỡ， đảm bảo mặt cầu lên cầu và mặt đất toa xe ở cùng một mặt ngang， sau đó hôn môi và toa xe thành một thể; Buông lỏng mỗi chân hỗ trợ có thể điều chỉnh khóa đai ốc， điều chỉnh mỗi chân hỗ trợ có thể điều chỉnh xuống mặt đất và hơi chịu lực mới thôi， đảm bảo mỗi chân hỗ trợ có thể điều chỉnh và điều chỉnh chân hỗ trợ cân bằng chịu lực， tuyệt đối không thể để chân hỗ trợ điều chỉnh rời khỏi mặt đất， sau đó khóa các đai ốc khóa điều chỉnh chân hỗ trợ; Treo móc vào chỗ chịu lực mà container hoặc thùng xe có thể treo， đảm bảo dây xích chịu lực. Tránh lên cầu xe lệch vị trí tương đối với toa xe phóng sinh; Bỏ bảng kết nối đuôi xuống đảm bảo bảng kết nối không chênh lệch độ cao với mặt đất， thực hiện công tác lên cầu trực tiếp không cấp bậc. Lúc này， lên cầu xe chuẩn bị xong， là có thể bắt đầu làm việc. Vậy vận hành và sử dụng cầu nối thủy lực nên chú ý những gì? Biên tập viên Ngưu Lực Thượng Hải nói ở đây hy vọng có trợ giúp đối với đông đảo khách hàng và bạn bè.
Polly.Trường kỳ nâng cấp nhà máy cầu xe， thương hiệu cũ， giá cả có ưu thế， chất lượng có bảo đảm!
Hy vọng sau khi mọi người xem xong bài viết này， đều có thể có một hiểu biết đơn giản về cầu lên xe cố định. Cầu cố định là để đáp ứng những nơi đặc biệt và sử dụng trong môi trường， và thiết bị này thuộc về nhu cầu tùy chỉnh， cần sản xuất riêng biệt， đặc điểm kỹ thuật lắp đặt và kích thước lớn
Dubrovnik. . Cầu đổ bộ di động: Được sử dụng tại chỗ cho các bệ dỡ hàng không được xếp dỡ hoặc tại các địa điểm yêu cầu xếp dỡ hàng hóa theo dòng chảy. Nếu hiện trường lưu thông phân phối không có mặt bằng lắp hàng， là biện pháp cứu trợ， cầu lên xe di động là phương án rất thích hợp， cầu lên xe di động tương đương với một sườn núi kết thép di động， xe nâng cũng có thể trực tiếp đi vào trong toa xe tải tiến hành công tác bốc dỡ lượng lớn. Còn xi lanh thủy lực trên cầu thì sao? Xi lanh thủy lực là một thành phần quan trọng hơn trong thiết bị thủy lực， đảm nhận công việc nâng và hạ của thiết bị. Khi xi lanh thủy lực xuất hiện tình huống rò rỉ dầu， mọi người nhất định phải chú ý.
Khi dỡ hàng bằng cách sử dụng cầu leo， tải và dỡ hàng theo tải trọng định mức， không thừa cân， nếu trong trường hợp thừa cân， hệ thống thủy lực sẽ rất vất vả trong quá trình tăng lên， do đó dẫn đến sự xuất hiện của khe hở， chẳng hạn như: máy móc gia súc Thượng Hải nếu biến dạng nghiêm trọng， chỉ có thể thay thế một cái mới.
Khi cầu leo thủy lực hoạt động quá tải， nó sẽ không tăng lên được， nguyên nhân cơ bản là mỗi cầu leo thường có tải trọng định mức riêng của nó， một khi quá tải， sẽ xuất hiện tình trạng mệt mỏi hoặc không tăng lên được. Vì vậy， điều có hiệu quả lúc này là đảm bảo rằng hàng hoá không được quá cân khi vận chuyển. Sản phẩm này đối với những người đã sử dụng qua có thể đều biết， đối với những người chúng ta đạt được máy móc mà nói， quen thuộc không thể ở sản phẩm quen thuộc. Cầu tàu thủy lực được sử dụng rộng rãi trong các nền tảng vận chuyển hàng hóa và các cơ sở xếp dỡ di động， phù hợp với việc sử dụng xe nâng.
Nhấn nút khởi động， cầu nối thủy lực cố định sẽ tự động tăng lên. Khi nó đạt đến vị trí cao，Polly.Cầu thang thủy lực di động， bảng điều khiển phía trước sẽ mở hoàn toàn.
Sử dụng bơm thủy lực quay tay làm nguồn điện， không cần nguồn điện bên ngoài để đạt được điều chỉnh chiều cao của cầu đổ bộ.
Khi sử dụng bơm tay，Polly.Thủy lực lên cầu cố định loại， trước tiên hãy quay lại núm van dầu và siết chặt theo chiều kim đồng hồ. Nhấn tay cầm， có thể chậm rãi nâng cầu.
cảiVì trọng tải cầu có thể được chia thành tấn， tấn， tấn， có thể tải trọng hàng hóa khác nhau theo tải trọng khác nhau， lắp đặt sử dụng trọng tải khác nhau， nghiêm cấm tải và dỡ hàng quá tải!
Nhấn nút khởi động， cầu nối thủy lực cố định sẽ tự động tăng lên. Khi nó đạt đến vị trí cao， bảng điều khiển phía trước sẽ mở hoàn toàn.
Công dụng: Mấu chốt là xem cầu lên xe được sử dụng ở đó， dùng ở đó， độ thường xuyên sử dụng cao bao nhiêu điều này cũng liên quan đến tuổi thọ sử dụng cầu lên xe.
(t ō ng guò) Hệ thống năng lượng， xi lanh dầu lớn (dầu) nâng toàn bộ tấm nghiêng đến vị trí hàng đầu， xi lanh dầu nhỏ bắt đầu làm việc， chiều cao (height) bảng điều chỉnh tất cả các lựa chọn Tế Nam tấm thép nổi bật cao và hồ sơ hàn chặt chẽ， tuổi thọ lâu dài.
Thành thật và lợi ích chungCầu lên xe thủy lực kiểu cố định đương nhiên do liên tục xuất hàng， vận dụng công phu dài， về chất lượng cầu lên xe thủy lực kiểu cố định đưa ra kiểm tra rất lớn， tiểu biên tập phía trên liền căn cứ phân tích thị trường， đưa ra một ít chủ trương cho oan gia có vận dụng cầu lên xe thủy lực kiểu cố định， lưu ý một ít thành tích trong tiến trình vận dụng.
Loại cầu nối kết cấu này được sử dụng rộng rãi， cũng là một loại máy móc thiết bị hỗ trợ tương đối thuận tiện. Thứ hai， quy mô sử dụng cầu leo thủy lực kiểu cố định. Nó chủ yếu được sử dụng trong các nhà xưởng và nhà kho hiện đại， có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa một cách linh hoạt. Bộ phận động lực thủy lực cầu tàu nhìn từ cấu trúc thành phần， bộ phận động lực đầu tiên bao gồm ba phần， tách biệt với hệ thống điện， hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Hệ thống động lực ở giữa trước hết bao gồm động cơ，Polly.Cầu di động thủy lực， hộp chuyển đổi bộ tản nhiệt đầu vào， pin lưu trữ， bộ làm mát trung tâm， bộ lọc không khí， bình nhiên liệu của bộ giảm thanh. Hệ thống thủy lực bao gồm bộ làm mát dầu thủy lực， bể thủy lực， bơm thủy lực và xi lanh điều hòa và các bộ phận khác. Vậy， chi tiết trong quá trình tiến hành quy hoạch， quy trình hàng đầu là như thế nào? Tiếp theo cùng tìm hiểu nội dung chi tiết về phương diện này. Trước hết， chúng tôi cần phải dựa trên các yêu cầu thực tế của các đơn vị năng lượng để hạch toán thủy lực và hệ thống năng lượng， cũng chú ý đến việc lựa chọn hợp lý các loại động cơ. Kỹ thuật của nhà máy lên cầu chuyên nghiệp tiên tiến， ưu đãi hơn giá cả thực tế hơn， hoan nghênh tư vấn.
Cầu lên xe thủy lực kiểu cố định đương nhiên do liên tục xuất hàng vận dụng công phu dài， trọng tải lớn， về chất lượng cầu lên xe thủy lực kiểu cố định đưa ra kiểm tra rất lớn， tiểu biên tập phía trên liền căn cứ phân tích thị trường， đưa ra một ít chủ trương cho oan gia có vận dụng cầu lên xe thủy lực kiểu cố định， lưu ý một ít thành tích trong tiến trình vận dụng.
Polly.Tế Nam Taisheng sản xuất các sản phẩm cầu leo thủy lực di động sử dụng năng lượng thủy lực nhân tạo， không cần nguồn điện bên ngoài， chỉ cần vận hành một mình， bạn có thể nhận ra tải và dỡ hàng an toàn và nhanh chóng của hàng hóa， tiết kiệm thời gian và nguồn nhân lực. Nó có thể làm cho các doanh nghiệp giảm một lượng lớn lao động， nhân lên hiệu quả của các hoạt động xếp dỡ， đẩy nhanh tốc độ lưu thông hàng hóa và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn. Cầu lên xe di động được sử dụng rộng rãi trong bàn hàng không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ lưu động， là thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa được sử dụng phối hợp với xe nâng. Và có thể điều chỉnh độ cao của các loại xe khác nhau và quá trình xếp xe. Nó được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy hóa chất lớn để vận chuyển vật liệu dự phòng， trung tâm phân phối hậu cần để vận chuyển hàng hóa， bến cảng trên và dưới container， cầu đổ bộ thủy lực di động được sử dụng rộng rãi trong các công việc của các công ty hậu cần hoặc công nghiệp và khai thác mỏ khác nhau. Ống dầu thủy lực: Ống cao su lưới thép hai lớp áp suất cao.
Khi hạ xuống， nhả núm van hồi dầu (xoay theo hướng kim) và trục sẽ tự hạ xuống.
Lấy cầu xe nối với cầu thủy lực (không， mà không cần) bởi vì thiếu hướng thủy lực， trực tiếp đến nơi chịu sự quan trọng của xe nâng và xe nâng gọi là kiểm tra đi lên， lấy thực chính của chư hành， đồng thời điền vào bảng kiểm tra điểm an toàn của cầu xe， phân loại cầu thủy lực kiểu di động và cầu thủy lực kiểu cố định. Cầu thủy lực cố định， vai trò chính của nó là cầu nối giữa nền tảng vận chuyển hàng hóa và phương tiện vận tải. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của xe nâng để đạt được mục đích xếp dỡ hàng hóa， một đầu của thiết bị bằng chiều cao của bàn hàng hóa， mép sau của toa xe ở đầu kia， và chiều cao có thể được điều chỉnh tự động theo các loại xe khác nhau và thay đổi toa xe trong quá trình tải. Cầu nối nhúng， như tên gọi của nó， là cầu nối nhúng trong nền tảng vận hành xếp dỡ. Bo mạch chủ của cầu lên xe được cài đặt và mức độ mặt phẳng trên của mặt bằng bốc hàng. Tích hợp đầy đủ vào nền tảng và khi không có hoạt động tải và gỡ cài đặt， nó không ảnh hưởng đến các tác vụ khác trên nền tảng. Loại cầu nối này được sử dụng rộng rãi và tương đối nhanh chóng để hỗ trợ lên máy bay. Thiết kế của nó đã được tiêu chuẩn hóa từ lâu khi thiết kế cấu trúc của tòa nhà. Cầu thang bên cạnh giường được lắp đặt trực tiếp ở mép trước của bệ xếp dỡ. Không cần đào hoặc dự trữ hố trên nền tảng hoạt động xếp dỡ và cấu trúc xây dựng về cơ bản không thay đổi. Trong xây dựng， các yếu tố tải và dỡ hàng không được xem xét. Cầu thang bên bàn làm việc là một biện pháp khắc phục và cũng có thể đáp ứng các yêu cầu về tải và dỡ hàng vào toa xe tải. Cầu lên cạnh giường cũng được thiết kế theo các điều kiện trang web khác nhau. Tương tự， nó có thể được điều chỉnh lên (dưới quầy hàng hóa) hoặc xuống (dưới quầy hàng hóa) trong một phạm vi nhất định， có thể đáp ứng việc lắp đặt và sử dụng hầu hết các nền tảng tải và dỡ hàng. Di chuyển đóng cửa Nó được sử dụng ở những nơi không có bệ xếp dỡ trên trang web hoặc nơi cần phải di chuyển để xếp dỡ hàng hóa. Nếu lĩnh vực hậu cần không có nền tảng xếp dỡ， làm biện pháp khắc phục， di chuyển lên cầu là một trong những phương án thích hợp. Cầu đổ bộ di động tương đương với dốc thép di động và xe nâng cũng có thể đi thẳng vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể được thực hiện bởi một người mà không cần nguồn điện.
